Продукция
-
Световодное изделие для управления индикацией
-
Блок управления
-
Выключатель OFF
-
Лампа строя 2
-
Посадочная фара 1
-
Лампа строя
-
Панель управления дисплеем
-
Панель противопожарного управления
-
Панель автоматических выключателей
-
Циркуляционный вентилятор
-
Авиационное электронное оборудование
-
Выключатель OPEN
-
Панель управления и индикации
-
Трансформатор тока
-
Панель управления авионикой
-
Усиленная клавиатура
Датчик температуры в пассажирском салоне
Датчики температуры в пассажирском салоне устанавливаются в различных местах салона и подключаются к индикатору температуры пассажирского салона для измерения температуры внутренней среды салона.
Описание
маркер
Общие сведения
Датчики температуры в пассажирском салоне устанавливаются в различных местах салона и подключаются к индикатору температуры пассажирского салона для измерения температуры внутренней среды салона.
Характеристики
Датчик температуры в пассажирском салоне является резистивным датчиком температуры, его сопротивление изменяется в зависимости от температуры окружающей среды. При определенной температуре при подаче заданного напряжения он может выдавать стабильный выходной сигнал тока.
Термочувствительный элемент датчика температуры пассажирского салона должен быть эффективно открыт воздействию окружающей среды для эффективного и быстрого восприятия температуры окружающей среды.
Эффективное сопротивление датчика температуры пассажирского салона при заданной температуре должно соответствовать установленным значениям, конкретные соотношения приведены в таблице 1.
Таблица 1 – Таблица соответствия сопротивления температуре
| Температура (°C) | Сопротивление (Ом) | Температура (°C) | Сопротивление (Ом) | Температура (°C) | Сопротивление (Ом) | Температура (°C) | Сопротивление (Ом) |
| -60 | 70,90 | -27 | 80,76 | 6 | 92,20 | 39 | 104,32 |
| -59 | 71,18 | -26 | 81,08 | 7 | 92,55 | 40 | 104,70 |
| -58 | 71,46 | -25 | 81,40 | 8 | 92,90 | 41 | 105,09 |
| -57 | 71,74 | -24 | 81,72 | 9 | 93,25 | 42 | 105,49 |
| -56 | 72,02 | -23 | 82,04 | 10 | 93,60 | 43 | 105,88 |
| -55 | 72,30 | -22 | 82,36 | 11 | 93,96 | 44 | 106,28 |
| -54 | 72,58 | -21 | 82,68 | 12 | 94,32 | 45 | 106,67 |
| -53 | 72,86 | -20 | 83,00 | 13 | 94,68 | 46 | 107,07 |
| -52 | 73,14 | -19 | 83,34 | 14 | 95,04 | 47 | 107,46 |
| -51 | 73,42 | -18 | 83,68 | 15 | 95,40 | 48 | 107,86 |
| -50 | 73,70 | -17 | 84,02 | 16 | 95,76 | 49 | 108,25 |
| -49 | 74,00 | -16 | 84,36 | 17 | 96,12 | 50 | 108,65 |
| -48 | 74,30 | -15 | 84,70 | 18 | 96,48 | 51 | 109,05 |
| -47 | 74,60 | -14 | 85,04 | 19 | 96,84 | 52 | 109,44 |
| -46 | 74,90 | -13 | 85,38 | 20 | 97,20 | 53 | 109,84 |
| -45 | 75,20 | -12 | 85,72 | 21 | 97,57 | 54 | 110,23 |
| -44 | 75,50 | -11 | 86,06 | 22 | 97,94 | 55 | 110,63 |
| -43 | 75,80 | -10 | 86,40 | 23 | 98,31 | 56 | 111,03 |
| -42 | 76,10 | -9 | 86,77 | 24 | 98,68 | 57 | 111,43 |
| -41 | 76,40 | -8 | 87,14 | 25 | 99,05 | 58 | 111,82 |
| -40 | 76,70 | -7 | 87,51 | 26 | 99,42 | 59 | 112,22 |
| -39 | 77,01 | -6 | 87,88 | 27 | 99,79 | 60 | 112,62 |
| -38 | 77,32 | -5 | 88,25 | 28 | 100,16 | 61 | 113,04 |
| -37 | 77,63 | -4 | 88,62 | 29 | 100,53 | 62 | 113,46 |
| -36 | 77,94 | -3 | 88,99 | 30 | 100,90 | 63 | 113,87 |
| -35 | 78,25 | -2 | 89,36 | 31 | 101,28 | 64 | 114,29 |
| -34 | 78,56 | -1 | 89,73 | 32 | 101,66 | 65 | 114,71 |
| -33 | 78,87 | 0 | 90,14 | 33 | 102,04 | 66 | 115,13 |
| -32 | 79,10 | 1 | 90,45 | 34 | 102,42 | 67 | 115,55 |
| -31 | 79,49 | 2 | 90,80 | 35 | 102,80 | 68 | 115,96 |
| -30 | 79,80 | 3 | 91,15 | 36 | 103,18 | 69 | 116,38 |
| -29 | 80,12 | 4 | 91,50 | 37 | 103,56 | 70 | 116,80 |
| -28 | 80,44 | 5 | 91,85 | 38 | 103,94 |
Диапазон измерения температуры: от -55 °C до +70 °C.
Датчики должны быть взаимозаменяемы по функциям и интерфейсам.
Допустимая погрешность датчика в диапазоне измерения температуры приведена в таблице 2.
Таблица 2 – Допустимая погрешность температуры
| Температура окружающей датчик среды °C | Допустимая погрешность |
| от 0 °C до 35 °C | ±1 °C |
| от 35 °C до 70 °C | ±2 °C |
| от -55 °C до 0 °C | ±2 °C |
Интерфейсы (физический, электрический)
Механический интерфейс
Монтаж осуществляется с помощью собственной шестигранной гайки M14 изделия. Толщина монтажной панели составляет 1,5 мм.
Электрический интерфейс
Ответный электрический соединитель JYS3P0635SN для датчика температуры пассажирского салона, контакт A является положительным выводом, контакт B является отрицательным выводом.
Размеры
Габаритные размеры не более 87 мм × 53 мм × 56 мм.
Масса
Масса одного изделия не более 0,090 кг.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Авиационное электронное оборудование
Комплексная панель управления HY08-KZ3 предназначена для управления открытием и закрытием створок фотолюка, имитации сигнала земля-воздух, а также для регулировки яркости световодных панелей.
Выключатель OPEN
Выключатель OPEN относится к кнопочным выключателям со встроенной индикацией. Изделие обладает функцией управления замыканием/размыканием цепи посредством нажатия и функцией световой индикации.
Световодное изделие для управления индикацией
Световодные устройства управления индикацией устанавливаются на различных панелях управления внутри кабины экипажа: на приборных досках, пультах управления, верхних центральных пультах или центральных пультах. Они предназначены для предоставления пилоту информации в виде обозначений переключателей, символьной информации о состоянии и прочего.
Лампа строя
Бортовой огонь предназначен для световой идентификации самолета при полетах в строю.
Лампа APU
Светильник отсека ВСУ устанавливается внутри отсека вспомогательной силовой установки.
Панель управления и индикации
Световодная панель устанавливается на различных пультах и панелях управления в кабине экипажа и предназначена для отображения информации, такой как наименования переключателей, состояние функций, символы и знаки, необходимые пилоту.
Циркуляционный вентилятор
Номинальное напряжение: 28,5 В постоянного тока Мощность одного изделия: не более 10 Вт Скорость воздушного потока: от 3 до 4 м/с Уровень шума: не более 65 дБ
Лампа строя 2
Бортовой огонь строевого построения предназначен для обеспечения освещения при полетах в строю в ночное время или в условиях недостаточной видимости, снижая сложность выполнения задач построения и сохранения строя вертолетами. Имеет два режима работы: обычный и скрытый.
Задний грузовой отсек
Светильник заднего грузового отсека устанавливается внутри грузового отсека и предназначен для обеспечения освещения при работе обслуживающего персонала.
Трансформатор тока
Предназначен для индуцирования тока в трехфазных проводах переменного тока и выдачи выходного сигнала.
Блок управления освещением кабины пилотов
Пульт управления освещением кабины экипажа предназначен для управления питанием подсветки световодных панелей левого и правого пультов, приборной доски, а также аварийного освещения на самолете.
Панель управления авионикой
При естественном освещении символы и метки на световодной панели изделия обеспечивают пилота оперативной информацией. При слабом внешнем освещении внутренний источник света световодной панели подсвечивает символы и метки на ней, предоставляя пилоту оперативную информацию. Кроме того, изделие передает информацию об изменении состояния органов управления на блок обработки панели управления.
Посадочная фара 2
Изделие «Посадочная фара-2» устанавливается на нижней поверхности фюзеляжа вертолета и предназначено для обеспечения освещения.
Блок управления внутренним освещением
Предназначен для индикации рабочего состояния систем и оборудования посредством световых сигнализаторов на лицевой панели пульта.
Система видеоконтроля
Передняя камера устанавливается в передней части беспилотного летательного аппарата модели XX-XX и обеспечивает оператору обзор пространства перед летательным аппаратом.
Посадочная фара 1
Изделие «Посадочная фара-1» устанавливается на нижней поверхности фюзеляжа вертолета и предназначено для обеспечения освещения.
